尽管第55届巴黎航展展示了欧洲在防务建设领域的显著进展，但欧洲多国对防务安全的“焦虑”依旧不容忽视。尤其是在那些由欧洲自身研发和制造的军机平台上，这种忧虑尤为突出。面对这一挑战，多个欧洲国家已开始采取措施并尝试改变现状。
印度的加入，阵风不再是纯法国产
在巴黎航展期间，欧洲战斗机公司透露了“台风”战斗机产能提升的计划：从目前每年生产14架的基础上，未来三年内将提升到每年20架，甚至在更远的未来达到年产30架。而在另一边，“阵风”战斗机的产能也在不断增长。
达索公司近年因海外订单激增，逐步提升了“阵风”战斗机的产量。2023年，达索交付了13架“阵风”，2024年交付量已增加至21架，而2025年的目标是交付25架。为了进一步推动生产，达索公司在2023年6月初与印度塔塔集团旗下的塔塔先进系统有限公司（TASL）签署了四项生产转让协议。此次协议的签订标志着“阵风”战斗机机身将首次在法国境外生产，预计从2028财年开始，TASL每月将向达索交付多达两架完整机身段。
展开剩余80%印度的参与不仅仅是因为“阵风”战斗机订单中包含了法国的“贸易抵消”义务，更因为达索的产能提升计划需要印度的协助。印度企业的加入将帮助补充法国本土的生产链条，加强“阵风”战斗机的整体供应能力。
在与印度TASL达成协议前，所有“阵风”战斗机的生产均完全依赖法国本土，生产网络遍布法国各地，最终总装线设在波尔多附近的梅里尼亚克。然而，截至2024年底，“阵风”战斗机的订单积压量已达到220架，其中包括56架来自法国本土的订单，和164架出口订单。达索预计这一数字将持续上升，特别是印度海军预计将购买更多“阵风”M舰载机。因此，达索的产能目标不断上调，每月的交付量将从2架提升到3架，进一步到4架，甚至有望达到5架。
达索表示，每一阶段的产能提升都需要约两年的时间。按照这一计划，现有客户在签署订单后，可能需要等待三到五年，才能提取首架“阵风”战斗机。
A330MRTT与A400M的不可替代性
在本次欧洲“再武装”的过程中，空中加油能力的缺失成为欧洲空军的一个突出短板。空客A330多用途加油运输机（MRTT）因此成为了焦点，需求激增。A330MRTT已经获得来自17个客户的84架订单，占据了美国以外新一代加油机市场的90%。在此背景下，空客宣布将在巴黎航展期间将A330MRTT的年产量从每年5架提高到6架，并计划进一步提升至8架。
此外，空客还启动了A330MRTT的升级计划。这款升级版A330MRTT将基于A330neo机体平台，配备新型发动机，提升燃油效率和航程。首架升级机型计划在2028年底下线。A330MRTT不仅能执行空中加油任务，还具备战略空运和医疗后送等多种功能，其最大载油量达到111吨，可运输300名士兵或45吨有效载荷。
不过，要实现这一产能提升计划，空客还需解决实际问题。例如，西班牙马德里南部赫塔费工厂的改装能力是否足以支撑产量提升，或者是否需要新建厂房和生产线，这些都需要时间和资金的投入。
在本届巴黎航展上，空客宣布已交付第13架A330 MRTT给法国空天军。而另一款重型军机——A400M运输机，同样面临产能提升和改型需求。空客计划到2029年A400M的年产量将稳定在8架，并且其有效载荷能力将提升至40吨。此外，A400M已经完成了消防套件的测试，符合当前欧洲在森林消防方面的需求。在巴黎航展的宣传片中，A400M还展示了其作为“作战云”中枢的能力，能够为其他机载和地面系统分发信息，并作为无人机母机进行空中打击。
加深防务合作，酝酿新作战样式
值得注意的是，本届巴黎航展上，A330MRTT的2架订单是由北约支持和采购局（NSPA）签署的，这些订单属于多国多用途加油运输机机队（MMF）项目。该项目始于2016年，最初由荷兰和卢森堡发起，随后包括挪威、德国、比利时、捷克、瑞典和丹麦等国加入。MMF项目的核心是通过“拼单”模式，多个国家联合采购A330MRTT，并共同运营，以节省成本并提升经济效益。
目前，MMF项目的A330MRTT数量已经达到12架，这一模式被欧洲媒体称为防务合作的典范，能够提供更高的通用性、互操作性和成本效益，彰显了欧洲在集体防御和战略自主方面的承诺。随着瑞典和丹麦的加入，A330MRTT的订单数量还在不断增加，显示出欧洲空军对新作战模式的渴望。
A330MRTT对于欧洲各国来说，不仅仅是一架加油机，更是欧洲稀缺的战略运输能力的重要补充。空客预计，在当前订单的基础上，欧洲可能还需要额外采购10到20架，而世界其他地区的需求也同样强劲。
另一项标志性的创新是A400M的电子战型。如果这一型号从模型走向现实，它将成为欧洲军用航空的一大突破。几年前，A400M的电子战型模型已在展会中亮相，而如今，空客再次提出这一概念。如果实现，这将是欧洲首次将战术运输机改装为电子战平台。
随着“敏捷作战”理念的提出，欧洲空军开始重视更快速、更分散、更广泛的作战部署。此时，空中加油机成为支撑战斗机作战的关键一环。A400M的功能扩展，包括电子战型的计划，正是对这种新作战理念的呼应。
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